隨著世界人口城市化的日益加劇和我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)一步推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)將面臨全新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)?；谠诜枪奋囕v領(lǐng)域內(nèi)豐富的全球應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)以及始終保持技術(shù)尖端的理念，丹佛斯推出了在新環(huán)境挑戰(zhàn)下的智能化行走機(jī)械解決方案。丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)總裁兼首席執(zhí)行官EricAlstrom（艾瑞克?阿爾斯托姆）表示：“創(chuàng)新技術(shù)將不斷推動(dòng)世界進(jìn)步，改善人類生存環(huán)境，以創(chuàng)新技術(shù)為先導(dǎo)，不斷尋求突破，打造更快、更強(qiáng)、更高的符合行業(yè)發(fā)展需求的行走液壓方案及專業(yè)服務(wù)，引領(lǐng)工程機(jī)械未來(lái)發(fā)展新趨勢(shì)?！?br />
科技創(chuàng)新 提供高效率解決方案
丹佛斯時(shí)刻站在用戶角度，不斷提升功能和優(yōu)化設(shè)計(jì)。作為全球行走機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)致力于提供行業(yè)內(nèi)最為廣泛的產(chǎn)品組合技術(shù)服務(wù)與最前沿的全方位解決方案，在包括建筑、農(nóng)業(yè)、道路建設(shè)、物料搬運(yùn)、草坪護(hù)理和特種設(shè)備等各行業(yè)的非公路車輛上得以廣泛應(yīng)用。產(chǎn)品線涵蓋液壓泵和馬達(dá)、比例閥、電控元件、轉(zhuǎn)向器、擺線馬達(dá)等液壓機(jī)電子元件和整套集成系統(tǒng)。丹佛斯為所有產(chǎn)品設(shè)立了極高的標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格準(zhǔn)確的把控，達(dá)到堅(jiān)固、智能的高品質(zhì)質(zhì)量要求。
通過為工程車輛系統(tǒng)提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，丹佛斯已成為行走機(jī)械領(lǐng)域的最強(qiáng)合作伙伴。丹佛斯的D1系列高性能軸向柱塞變量泵是新一代的伺服控制重載開式柱塞泵，具有高品質(zhì)、高可靠性以及總效率高等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于混凝土泵送機(jī)械、起重機(jī)械、輪式裝載機(jī)、船舶和港口機(jī)械、石油天然氣設(shè)備、特種作業(yè)車輛等重載工程機(jī)械的開式系統(tǒng)。重載開式回路D1系列軸向柱塞泵第一款產(chǎn)品193cc已通過MS4審批，正式投放中國(guó)市場(chǎng)。
D1系列軸向柱塞變量泵可應(yīng)對(duì)極其惡劣的工況，確保非公路車輛具備卓越的性能。其錐形缸體提高了泵的自吸能力，而配油盤與缸體之間為球形配合面，可防止缸體傾覆，實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的高效率特性。設(shè)計(jì)中的增壓泵帶來(lái)了高轉(zhuǎn)速和良好的冷啟動(dòng)性能，而優(yōu)化的斜盤軸承設(shè)計(jì)，可提高泵的使用壽命，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持久性與高質(zhì)量承諾。同時(shí)，D1系列與PLUS 1兼容控制器，可以與丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)的其他泵、PVG閥和馬達(dá)配合使用，節(jié)省分動(dòng)箱成本。
移動(dòng)互聯(lián) 實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械信息聯(lián)通
在大數(shù)據(jù)時(shí)代如何充分利用數(shù)據(jù)，取決于正確的數(shù)據(jù)采集和分析，在工程機(jī)械行業(yè)也不例外。對(duì)于建筑公司、工程機(jī)械制造商以及工程機(jī)械設(shè)備租賃商來(lái)說(shuō)，因其作業(yè)條件、作業(yè)狀況復(fù)雜多變，大型設(shè)備的管理越來(lái)越難。如何利用遠(yuǎn)程信息技術(shù)提高效率、擴(kuò)大收益已成為工程機(jī)械行業(yè)的熱議話題。
此前上海寶馬展上，丹佛斯全球首度發(fā)布最新創(chuàng)新成果丹佛斯Telematics遠(yuǎn)程信息技術(shù)解決方案WS403。丹佛斯遠(yuǎn)程信息技術(shù)解決方案最主要的獨(dú)特之處是運(yùn)用PLUS 1平臺(tái)將系統(tǒng)集成到設(shè)備之中，提供一種即插即用的方式，取代以往的編程編譯方式，減少項(xiàng)目初期架構(gòu)的建立和配置上的成本以及工程師資源的投入，提高整體效率。
該方案不僅易于集成，還具有強(qiáng)大的綜合能力。設(shè)備參數(shù)及數(shù)據(jù)信息被實(shí)時(shí)地保存在服務(wù)器上，以便于在線下進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析。實(shí)時(shí)通道所獲取的設(shè)備功能狀態(tài)及服務(wù)保養(yǎng)的數(shù)據(jù)信息可以用來(lái)幫助團(tuán)隊(duì)管理者更好地安排設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，防止設(shè)備出現(xiàn)非正常工作狀態(tài)，同時(shí)通過設(shè)備監(jiān)測(cè)、防盜裝置以及設(shè)備自動(dòng)報(bào)告來(lái)智能定位并保護(hù)設(shè)備，利用數(shù)據(jù)隨時(shí)做出提升產(chǎn)品的工程決策。另外，用戶可以根據(jù)自己的需求，添加或修改相關(guān)功能和服務(wù)項(xiàng)目，并可根據(jù)自己實(shí)際的操作要求和習(xí)慣選擇相關(guān)的數(shù)據(jù)信息來(lái)定制客戶化的界面。
丹佛斯特殊項(xiàng)目總監(jiān)CharlesTebbutt（查理斯?特布特）表示：“很多人把遠(yuǎn)程信息技術(shù)理解為一種遠(yuǎn)程路由器，可用來(lái)與車輛設(shè)備進(jìn)行交互。但是，丹佛斯遠(yuǎn)程信息技術(shù)可實(shí)現(xiàn)的功能遠(yuǎn)不止這些——我們能夠幫助客戶將數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化成真正的價(jià)值。丹佛斯相信平臺(tái)的多樣化是遠(yuǎn)程信息技術(shù)的將來(lái)，這將更適應(yīng)于設(shè)備的更新?lián)Q代。WS是丹佛斯遠(yuǎn)程信息技術(shù)平臺(tái)的第一個(gè)發(fā)行版本，我們長(zhǎng)期的戰(zhàn)略計(jì)劃是利用這些界面和渠道，與客戶不斷分享越來(lái)越多的產(chǎn)品及應(yīng)用?！?br /> 節(jié)能高效 履行綠色環(huán)保承諾
節(jié)能減排是當(dāng)下國(guó)內(nèi)治污的政策需要。目前，國(guó)家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放而降低功率。另外，主機(jī)商處于成本考慮會(huì)購(gòu)買功率比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用率要求更高。因此，如何既保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，又不消耗過多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，正確選取風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)格外重要。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前主流的風(fēng)扇系統(tǒng)為齒輪泵定量系統(tǒng)。這種風(fēng)扇系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單，前期安裝成本低，維護(hù)方便，但效率較低，調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速需要旁通溢流，給系統(tǒng)帶來(lái)附加熱量。而且，風(fēng)扇系統(tǒng)消耗的功率恒定，不能隨冷卻需求的變化而調(diào)整。
為了彌補(bǔ)齒輪泵定量風(fēng)扇系統(tǒng)的這些不足，丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)推出了轉(zhuǎn)速可調(diào)、效率高、功率消耗可變的風(fēng)扇系統(tǒng)：S45EPC（ElectricalProportionalControl，電比例壓力控制）變量柱塞泵配合RDM（ReverseDis鄄placementMotor，反轉(zhuǎn)馬達(dá)）柱塞馬達(dá)的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款全新的變量柱塞泵 柱塞馬達(dá)的風(fēng)扇系統(tǒng)全部采用柱塞元件，增加了系統(tǒng)總效率。根據(jù)冷卻需求，EPC控制可以實(shí)時(shí)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)S45泵的出口壓力，從而無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)泵排量，既滿足風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速要求，又不產(chǎn)生附加熱量。而風(fēng)扇系統(tǒng)的功率消耗也隨著泵排量和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化而變化，不再是恒定的功率消耗，可以讓更多功率用于車輛作業(yè)，最大限度地節(jié)省功率消耗。S45泵和RDM馬達(dá)的總效率更高，都在85%以上，確保整個(gè)風(fēng)扇系統(tǒng)高效運(yùn)行，減少能量損失。
全球技術(shù) 與中國(guó)客戶共鑄美好未來(lái)
在中國(guó)這一全球最具活力和發(fā)展前景的市場(chǎng)，為更好地支持公司業(yè)務(wù)發(fā)展，丹佛斯將領(lǐng)先的技術(shù)、全球化的資源與豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)帶入中國(guó)，希望通過不懈努力，為中國(guó)乃至整個(gè)亞太區(qū)的本地客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)支持，進(jìn)而促進(jìn)地區(qū)行業(yè)的持續(xù)升級(jí)和綠色發(fā)展。丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)固增長(zhǎng)。
丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁StevenZhou（史蒂芬?周）表示：“丹佛斯始終注重在中國(guó)市場(chǎng)中的‘同步增長(zhǎng)’，與客戶持續(xù)開展密切合作、探索創(chuàng)新解決方案以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。我們致力于推進(jìn)行業(yè)、客戶及市場(chǎng)共同成長(zhǎng)發(fā)展及合作共贏，通過有效發(fā)揮最新研發(fā)成果的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)來(lái)幫助客戶成長(zhǎng)。而一旦確信某項(xiàng)創(chuàng)新行之有效，我們希望客戶能從這一成果中共同增加價(jià)值。丹佛斯希望與中國(guó)客戶共享工程機(jī)械美好未來(lái)?！保ㄖ袊?guó)建設(shè)報(bào)）
丹佛斯時(shí)刻站在用戶角度，不斷提升功能和優(yōu)化設(shè)計(jì)。作為全球行走機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)致力于提供行業(yè)內(nèi)最為廣泛的產(chǎn)品組合技術(shù)服務(wù)與最前沿的全方位解決方案，在包括建筑、農(nóng)業(yè)、道路建設(shè)、物料搬運(yùn)、草坪護(hù)理和特種設(shè)備等各行業(yè)的非公路車輛上得以廣泛應(yīng)用。產(chǎn)品線涵蓋液壓泵和馬達(dá)、比例閥、電控元件、轉(zhuǎn)向器、擺線馬達(dá)等液壓機(jī)電子元件和整套集成系統(tǒng)。丹佛斯為所有產(chǎn)品設(shè)立了極高的標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格準(zhǔn)確的把控，達(dá)到堅(jiān)固、智能的高品質(zhì)質(zhì)量要求。
通過為工程車輛系統(tǒng)提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，丹佛斯已成為行走機(jī)械領(lǐng)域的最強(qiáng)合作伙伴。丹佛斯的D1系列高性能軸向柱塞變量泵是新一代的伺服控制重載開式柱塞泵，具有高品質(zhì)、高可靠性以及總效率高等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于混凝土泵送機(jī)械、起重機(jī)械、輪式裝載機(jī)、船舶和港口機(jī)械、石油天然氣設(shè)備、特種作業(yè)車輛等重載工程機(jī)械的開式系統(tǒng)。重載開式回路D1系列軸向柱塞泵第一款產(chǎn)品193cc已通過MS4審批，正式投放中國(guó)市場(chǎng)。
D1系列軸向柱塞變量泵可應(yīng)對(duì)極其惡劣的工況，確保非公路車輛具備卓越的性能。其錐形缸體提高了泵的自吸能力，而配油盤與缸體之間為球形配合面，可防止缸體傾覆，實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的高效率特性。設(shè)計(jì)中的增壓泵帶來(lái)了高轉(zhuǎn)速和良好的冷啟動(dòng)性能，而優(yōu)化的斜盤軸承設(shè)計(jì)，可提高泵的使用壽命，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持久性與高質(zhì)量承諾。同時(shí)，D1系列與PLUS 1兼容控制器，可以與丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)的其他泵、PVG閥和馬達(dá)配合使用，節(jié)省分動(dòng)箱成本。
移動(dòng)互聯(lián) 實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械信息聯(lián)通
在大數(shù)據(jù)時(shí)代如何充分利用數(shù)據(jù)，取決于正確的數(shù)據(jù)采集和分析，在工程機(jī)械行業(yè)也不例外。對(duì)于建筑公司、工程機(jī)械制造商以及工程機(jī)械設(shè)備租賃商來(lái)說(shuō)，因其作業(yè)條件、作業(yè)狀況復(fù)雜多變，大型設(shè)備的管理越來(lái)越難。如何利用遠(yuǎn)程信息技術(shù)提高效率、擴(kuò)大收益已成為工程機(jī)械行業(yè)的熱議話題。
此前上海寶馬展上，丹佛斯全球首度發(fā)布最新創(chuàng)新成果丹佛斯Telematics遠(yuǎn)程信息技術(shù)解決方案WS403。丹佛斯遠(yuǎn)程信息技術(shù)解決方案最主要的獨(dú)特之處是運(yùn)用PLUS 1平臺(tái)將系統(tǒng)集成到設(shè)備之中，提供一種即插即用的方式，取代以往的編程編譯方式，減少項(xiàng)目初期架構(gòu)的建立和配置上的成本以及工程師資源的投入，提高整體效率。
該方案不僅易于集成，還具有強(qiáng)大的綜合能力。設(shè)備參數(shù)及數(shù)據(jù)信息被實(shí)時(shí)地保存在服務(wù)器上，以便于在線下進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析。實(shí)時(shí)通道所獲取的設(shè)備功能狀態(tài)及服務(wù)保養(yǎng)的數(shù)據(jù)信息可以用來(lái)幫助團(tuán)隊(duì)管理者更好地安排設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，防止設(shè)備出現(xiàn)非正常工作狀態(tài)，同時(shí)通過設(shè)備監(jiān)測(cè)、防盜裝置以及設(shè)備自動(dòng)報(bào)告來(lái)智能定位并保護(hù)設(shè)備，利用數(shù)據(jù)隨時(shí)做出提升產(chǎn)品的工程決策。另外，用戶可以根據(jù)自己的需求，添加或修改相關(guān)功能和服務(wù)項(xiàng)目，并可根據(jù)自己實(shí)際的操作要求和習(xí)慣選擇相關(guān)的數(shù)據(jù)信息來(lái)定制客戶化的界面。
丹佛斯特殊項(xiàng)目總監(jiān)CharlesTebbutt（查理斯?特布特）表示：“很多人把遠(yuǎn)程信息技術(shù)理解為一種遠(yuǎn)程路由器，可用來(lái)與車輛設(shè)備進(jìn)行交互。但是，丹佛斯遠(yuǎn)程信息技術(shù)可實(shí)現(xiàn)的功能遠(yuǎn)不止這些——我們能夠幫助客戶將數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化成真正的價(jià)值。丹佛斯相信平臺(tái)的多樣化是遠(yuǎn)程信息技術(shù)的將來(lái)，這將更適應(yīng)于設(shè)備的更新?lián)Q代。WS是丹佛斯遠(yuǎn)程信息技術(shù)平臺(tái)的第一個(gè)發(fā)行版本，我們長(zhǎng)期的戰(zhàn)略計(jì)劃是利用這些界面和渠道，與客戶不斷分享越來(lái)越多的產(chǎn)品及應(yīng)用?！?br /> 節(jié)能高效 履行綠色環(huán)保承諾
節(jié)能減排是當(dāng)下國(guó)內(nèi)治污的政策需要。目前，國(guó)家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放而降低功率。另外，主機(jī)商處于成本考慮會(huì)購(gòu)買功率比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用率要求更高。因此，如何既保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，又不消耗過多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，正確選取風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)格外重要。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前主流的風(fēng)扇系統(tǒng)為齒輪泵定量系統(tǒng)。這種風(fēng)扇系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單，前期安裝成本低，維護(hù)方便，但效率較低，調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速需要旁通溢流，給系統(tǒng)帶來(lái)附加熱量。而且，風(fēng)扇系統(tǒng)消耗的功率恒定，不能隨冷卻需求的變化而調(diào)整。
為了彌補(bǔ)齒輪泵定量風(fēng)扇系統(tǒng)的這些不足，丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)推出了轉(zhuǎn)速可調(diào)、效率高、功率消耗可變的風(fēng)扇系統(tǒng)：S45EPC（ElectricalProportionalControl，電比例壓力控制）變量柱塞泵配合RDM（ReverseDis鄄placementMotor，反轉(zhuǎn)馬達(dá)）柱塞馬達(dá)的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款全新的變量柱塞泵 柱塞馬達(dá)的風(fēng)扇系統(tǒng)全部采用柱塞元件，增加了系統(tǒng)總效率。根據(jù)冷卻需求，EPC控制可以實(shí)時(shí)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)S45泵的出口壓力，從而無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)泵排量，既滿足風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速要求，又不產(chǎn)生附加熱量。而風(fēng)扇系統(tǒng)的功率消耗也隨著泵排量和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化而變化，不再是恒定的功率消耗，可以讓更多功率用于車輛作業(yè)，最大限度地節(jié)省功率消耗。S45泵和RDM馬達(dá)的總效率更高，都在85%以上，確保整個(gè)風(fēng)扇系統(tǒng)高效運(yùn)行，減少能量損失。
全球技術(shù) 與中國(guó)客戶共鑄美好未來(lái)
在中國(guó)這一全球最具活力和發(fā)展前景的市場(chǎng)，為更好地支持公司業(yè)務(wù)發(fā)展，丹佛斯將領(lǐng)先的技術(shù)、全球化的資源與豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)帶入中國(guó)，希望通過不懈努力，為中國(guó)乃至整個(gè)亞太區(qū)的本地客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)支持，進(jìn)而促進(jìn)地區(qū)行業(yè)的持續(xù)升級(jí)和綠色發(fā)展。丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)固增長(zhǎng)。
丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁StevenZhou（史蒂芬?周）表示：“丹佛斯始終注重在中國(guó)市場(chǎng)中的‘同步增長(zhǎng)’，與客戶持續(xù)開展密切合作、探索創(chuàng)新解決方案以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。我們致力于推進(jìn)行業(yè)、客戶及市場(chǎng)共同成長(zhǎng)發(fā)展及合作共贏，通過有效發(fā)揮最新研發(fā)成果的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)來(lái)幫助客戶成長(zhǎng)。而一旦確信某項(xiàng)創(chuàng)新行之有效，我們希望客戶能從這一成果中共同增加價(jià)值。丹佛斯希望與中國(guó)客戶共享工程機(jī)械美好未來(lái)?！保ㄖ袊?guó)建設(shè)報(bào)）